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Forschungsprojekte
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changePack
II
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Gehäuse
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2 Höheneinheiten (89mm)
Kompatibel mit 19 Zoll-Rack, Tiefe 750mm. 3mm Aluminium
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Zellbelegung
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13S42P, variabel, derzeit Lithium Ionen (LiMn), Sony
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Kapazität
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4.500 Wh
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Leistungsabgabe
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48 Volt 94 Ampere, 4.500 Watt (1c, Standard)
mit coolPack 48 Volt 188 Ampere 9.000 Watt möglich (2c, maximal)
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Leistungsaufnahme
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Laden: 4.500 Watt
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Schutzklasse
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IP 54 (Transport)
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Standby
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0.03 Watt
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Lüfter
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Intern: keine,
optional: coolPack (extern)
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Eigenheizung
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ca. 4 * 30 Watt innenliegende Heizbänder
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Steuerung manuell
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on/off (Kippschalter,
ON=standby falls andere Steuersysteme vorhanden)
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BMS
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Markenprodukt: BMZ (D)
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Absicherung
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Markenprodukt: BMZ (D)
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Controller
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Inndata Steuerungsplatine mit Datenspeicher und Notabschaltung
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Bus-System
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CAN
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Anschlüsse
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CAN, Leistung (M8 bis 9.000 Watt DC),
Anschluss chargePack (Laden DC)
optional:
Multicontact-Stecker Leistung DC/Daten CAN/Laden DC)
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Bedieneinheit
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LCD + Drucktaster über Frontpanel bedienbar, oder alternativ
Multicontact Stecker (CAN, für Zugriff von Fahrzeug-Bordsystemen)
externe Steuerung über chargePack-Steuereinheit (CAN)
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Copyright © 2014:
inndata Datentechnik GmbH, Innsbruck
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chargePack
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Gehäuse
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2 Höheneinheiten (89 mm)
Kompatibel mit 19 Zoll-Rack, Tiefe 750 mm. 3 mm Aluminium
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Ladeleistung
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Max. 3*3.000 W DC 48V
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Lüfter
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2 Stück Durchmesser 46 mm (vs.)
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Luftleistung
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ca. 2 * 2,5 m³/Stunde
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Lüfterleistung
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Vs. 2 * 18 Watt
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Luftführung
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Gekapselte Luftführung, staub- und feuchtigkeitssepariert
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Schutzklasse
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IP 54 (Transport)
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Anschlusswert
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Bis zu 3*230 V AC, 3.000 W
oder 400V Drehstrom 9.000 W
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Standby
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13 Watt (mit IPC), 0.03 W (ohne)
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Steuerung manuell
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on/off (Kippschalter,
ON=standby falls andere Steuersysteme vorhanden)
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Steuerungseinheit
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Optional Industrie-PC (Rail)
Anmerkung: je CAN-Stack (bis zu 15 changePack) wird ein Lademodul mit
Industrie-PC benötigt, weitere Lademodule (chargePack) im Stack können ohne IPC verwendet werden.
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Datenverbindungen
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CAN, RJ45, RS232/485, USB
Optional 3G-Kommunikation durch integrierten Router
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Bedieneinheit in-tern
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LCD und Tastenfeld (Drucktaster) über Frontpanel bedienbar
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Bedienung extern
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Fernwartung
Anschluß von Display, Tastatur über VGA und USB möglich
(jeweils optionaler IndustriePC erforderlich)
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Copyright © 2014:
inndata Datentechnik GmbH, Innsbruck
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powerRack
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Gehäuse
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19 Zoll-Rack IEC 60297, Tiefe 1000 mm, Breite 800 mm, Höhe 2.100 mm
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Höheneinheiten
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10 changePack II, jeweils im coolPack (10*3=30 HE)4 chargePack (4 * 2 = 8 HE)1 chargePack mit Industrie-PC (2 HE)
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Bestückung
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10 changePack II, jeweils im coolPack (10*3=30 HE)
4 chargePack (4 * 2 = 8 HE)
1 chargePack mit Industrie-PC (2 HE)
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Leistungsaufnahme
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Max. 45 kW Ladeleistung
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Leistungsabgabe
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Regulär max. 45 kWGekühlt bis zu 90 kW
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Kapazität
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45 kWh
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Standby
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13.45 W
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Steuerung manuell
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on/off (Kippschalter, ON=standby falls andere Steuersysteme vorhanden)
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Steuerungseinheit
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Industrie-PC (Rail)Anmerkung: je CAN-Stack (bis zu 15 changePack) wird ein Lademodul mit Industrie-PC benötigt, weitere Lademodule (chargePack) im Stack können ohne IPC verwendet werden.
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Datenverbindungen
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CAN, RJ45, RS232/485, USBOptional 3G-Kommunikation durch integrierten Router
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Bedieneinheit intern
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LCD und Tastenfeld (Drucktaster) über Frontpanel bedienbar
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Bedienung extern
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FernwartungAnschluß von Display, Tastatur über VGA und USB möglich
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inndata Datentechnik GmbH, Innsbruck
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coolPack
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Gehäuse
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3 Höheneinheiten (133 mm)
Kompatibel mit 19 Zoll-Rack, Tiefe 790 mm. 3 mm Aluminium
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Lüfter
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2 Stück Durchmesser 120 mm
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Luftleistung
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2 * 5 m³/Stunde
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Schutzklasse
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IP 54
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Anschlusswert
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230 V AC, 2 * 30 Watt
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Standby
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0.03 Watt
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Steuerung manuell
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on/off (Kippschalter,
ON=standby falls andere Steuersysteme vorhanden)
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Steuerung durch changePack
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CAN-Bus und/oder Temperaturgesteuert
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Kommunikations-Details:
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Kommunikationsübersicht changePack
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Die Modulkommunikation ist unabhängig von der Packanzahl.
Bei Einzelanwendungen stellt das Batteriemodul selbst die Kommunikation laut CIA418 bereit. Bei mehreren
change
Packs
stellt die Batterieverwaltung einen der installierten Energie und Leistung entsprechenden Kommunikationsstack zur Verfügung und übernimmt die Verwaltung der
change
Packs.
Die Aussenwelt nimmt unabhängig von dessen Leistungsfähigkeit nur ein Batteriemodul war.
unterstützte PDOs:
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3RPDOs (Default Mapping laut 418, PRDO 2 & 3 frei belegbar)
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3TPDOs (Default Mapping laut 418, PTDO 2 & 3 frei belegbar)
für die Nutzung der integrierten Zwischenkreisvor- und -entladung sowie der integrierten Heizung müssen 2 Bytes abweichend von CIA418 gemappt werden)
Timing:
Für jeden PDO frei wählbar: bei Änderung, Intervall, Sync Nachricht/Zähler, RTR (RTRs werden nur nach Freigabe behandelt)
SDOs:
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Unterstützung aller zwingenden SDOs
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Unterstützung aller für Lithium sinnvollen SDOs
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15 Herstellerspezifische SDOs
Unterstützte Baud Raten:
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125 kbit/s (default)
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225 kbit/s
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500 kbit/s
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1.0 Mbit/s(interne Kommunikation)
Das changePack bleibt vollständig zur enerchange Infrastruktur kompatibel und kann weiterhin überall eingesetzt werden.
Optionale Programmierung der Batterieverwaltung, zusätzliche Logik und Logbuch Funktionen nach Vorgaben implementierbar.
Optional weitere Schnittstellen in Planung (Ethernet TCP/IP Stack…)
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Sicherheitslogik
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Schwerpunkt Energie- und Umwelttechnik
Projekt: enerchange.netRelief
batteriegestütztes Lastausgleichssystem für intelligente enerChange Ladesäulen basierend auf dem enerChange changePack und dem enerChange.network
Lastausgleich durch einen lokalen Pufferspeicher und über das enerChange.network geführte überregionale Abstimmung der zeitlichen Folge von Ladevorgängen abhängig von der aktuellen Verfügbarkeit laut Stromnetzbetreiber.
Seit 2009 hat sich, insbesondere aus der Mitarbeit in den Tiroler Clustern "Mechatronik" und "Erneuerbare Energien" ein neues Themenfeld im Bereich der Energie- und Umwelttechnik für uns ergeben, welches wir im Rahmen kooperativer Projekte gemeinsam mit Hochschulen und anderen Unternehmen bearbeiten.
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2009 - 2010:
europäisches Elektromobilitätskonzept,
eine Studie über die aktuellen Probleme der Elektromobilität und
Ausarbeitung möglicher Lösungsmöglichkeiten für das Spannungsdreieck
Reichweite - Lademöglichkeiten - Kosten
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2010:
Kooperationsprojekt Elektromobilität
Aufbau eines Forschungskonsortiums unter dem Namen "enerChange"
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2011:
Machbarkeitsstudie "Akkumodulkonnektor"
kooperative Konstruktion und Bau eines experimentellen Musters
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2011 - 2013:
K-Regio Forschungszentrum "enerChange"
kooperative Umsetzung eines F&E-Programmes über drei Projektjahre mit
Förderung durch EFRE (europäische Union) und Land Tirol
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2013-2014:
kooperatives Forschungsprojekt "verfügbarkeitsgestütztes Routing für Elektrofahrzeuge"
gemeinsam mit dem Tiroler Kartenverlag KOMPASS
ausgegliederte Forschungsgesellschaft "enerChange GmbH"
Die besonders umfangreiche Tätigkeit im Themenbereich der erneuerbaren Energien hat Anfang 2011 zur Gründung eines überbetrieblichen Forschungszentrums im EU-kofinanzierten "K-Regio-Programm" des Landes Tirol geführt.
Zur Verwertung der Ergebnisse dieser Zusammenarbeit von sieben Unternehmen und mehreren Hochschulen hat im Januar 2011 unser Schwesterunternehmen enerChange GmbH den Betrieb aufgenommen.
Wir führen die Forschungtätigkeit in diesen Bereichen im Rahmen des K-Regio Projektes "enerChange" (inzwischen erfolgreich abgeschlossen) gemeinsam mit folgenden Unternehmen und öffentlichen Körperschaften und mit einem Gesamtbudget von über einer Million Euro durch:
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ATB Becker, Absam
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enerChange GmbH, Innsbruck
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inndata Datentechnik GmbH, Innsbruck
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mattro mobility revolutions GmbH, Schwaz
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mechatronik Maschinenbau GmbH, Kufstein - Ebbs
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RED Bernard GmbH, Hall in Tirol
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Westcam Datentechnik GmbH, Mils bei Hall
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SWARCO Aktiengesellschaft, Wattens
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MCI die unternehmerische Hochschule, Innsbruck
Studiengang für Mechatronik
Studiengang für Umwelt- und Verfahrenstechnik
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Universität Innsbruck, Fakultät für Informatik
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